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山体渗流的补救实验

山体渗流的补救实验
 
山体渗流这是一个因为施工问题或者说是因为时间过长而造成的问题,会造成排水不畅等一系列的问题,这怎么补救就是我们需要了解的问题了。
 
山体渗流及排水不畅的原因使得隧道路面长期处于潮湿的工作环境中;狭窄的空间使得隧道内交通渠化现象严重,所以,隧道路面的早期破坏现象严重,其中尤以水损坏及反射裂缝最为突出。
 
通过室内试验及理论分析对一种新型的防水阻裂材料一玻纤布的性能进行了详细的研究,并通过对试验路的性能检测评价玻纤布的使用性能。

 

首先对隧道路面病害进行了调研,提出在层间铺设玻纤布来缓解隧道路面早期破坏。在此基础上,采用剪切试验确定了聚缩玻纤布应使用的粘层油类型及用量;针对隧道路面的特殊工作环境首次提出了层间粘结水稳定性及层间粘结耐久性的概念,采用浸水剪切试验及剪切疲劳试验研究了不同阻裂材料的层间粘结水稳定性及耐久性,深入揭示了聚醋玻纤陌防治反射裂缝及水损害的作用。
 
其次,用有限元方法对玻纤布防反射裂缝的力学机理进行了研究。在实测了玻纤布、防水卷材、玻纤格栅与沥青混凝土改水泥混凝土居间粘结系数的基础上,对铺设了三种材料的沥青层底拉应力进行了计算,从理论上证明了玻纤布具有良好的防反射裂缝性能并大大优于其他两种材料。
 
最后,根据山体渗流的补救实验研究及理论分析的成果,分别在公路中修筑了试验路,研究了玻纤布的施工工艺及施工质量控制方法。高速现场拉拔试验及雷达检测证明了玻纤布具有良好的层间粘结性能,公路实地调研结果也证明的防裂效果大大优于防水卷材。
 
所以说玻纤布是一种多功能的材料,可以用到各种工程的各个地方。

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